Od momentu wynalezienia katalizatorów w latach 70. XX wieku technologia ta stale ewoluowała, przyczyniając się do znacznej redukcji emisji szkodliwych gazów. Początkowe katalizatory stosowane w samochodach były znane jako katalizatory dwustopniowe, składające się z katalizatora utleniającego i redukującego. Jednakże, w miarę postępu technologicznego, zastosowanie pojedynczego katalizatora trójstopniowego, który integruje wszystkie funkcje w jednym urządzeniu, stało się powszechne. To znacznie usprawniło i zoptymalizowało proces redukcji emisji spalin, a jednocześnie umożliwiło producentom samochodów spełnienie coraz bardziej rygorystycznych norm emisji.
Jak zaawansowane są obecne auta?
Obecnie samochody są wyposażane w zaawansowane systemy katalizatorów, które są efektywne w redukcji emisji różnych gazów szkodliwych. Typowy katalizator trójstopniowy wyposażony jest w katalizator platynowy, katalizator palladowy i katalizator rodowy. Każdy z tych katalizatorów pełni specyficzną rolę w procesie konwersji szkodliwych gazów na mniej toksyczne substancje. Katalizator platynowy głównie redukuje tlenki azotu, katalizator palladowy usuwa większość tlenków węgla, natomiast katalizator rodowy redukuje ilość węglowodorów w spalinach.
Żywotność katalizatora
Żywotność katalizatora jest ściśle związana z jakością i zastosowanymi materiałami podczas jego produkcji oraz warunkami eksploatacji pojazdu. Średnio katalizatory stosowane w dzisiejszych samochodach mają żywotność wynoszącą od 100 000 do 150 000 kilometrów. Jednakże, w rzeczywistości wiele zależy od stylu jazdy, rodzaju paliwa używanego w pojeździe oraz warunków drogowych.
Dodaj komentarz